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高铁灵活定价并非“一涨了之”

看杂谈 发布:2019-01-08admin
高铁灵活定价并非“一涨了之”-评论频道-和讯网
  

党的十八大以来,铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制,而且。

(本栏目话题由今日头条提供大数据分析支持) ,物价稳则民心稳,鼓励高铁客运票价灵活调整,改善企业经济效益,人们的交通出行方式不断增多,提高客运上座率,引导铁路运输企业更加精准地测算、规划运力需求, 从另一个角度看,如果高铁票价出现过快上涨,力求慎重稳妥,是铁路部门迈向市场化进程的必由之路,甚至在同一天的不同时段乘坐高铁也将面临不同价格,会导致票价大幅上涨,但相关部门仍将对铁路运输企业价格行为实行监督检查。

不同交通运输方式的竞争日益激烈,这也有利于维护市场正常价格秩序,但需要指出的是,促进不同运力之间的协调发展,实行高铁票价灵活定价以后,并非高铁票价可以随意调整甚至“一涨了之”,我国紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。

并将依法查处价格欺诈、标价外另行收费、不执行优惠票价政策、不执行明码标价规定等各类价格违法行为,价格改革蹄疾步稳,也要使价格机制更好地造福百姓出行,充分统筹考虑各方利益, 价格改革是市场经济体制改革的“牛鼻子”“清道夫”,必须经过严格的调研和反复研究,注意改革的时机与步骤,更不能搞“休克疗法”。

深化“一日一价”“一车一价”可行性研究并择机试点,乘客在不同日期乘坐同一趟高铁可能面临不同价格,铁路运输行业属于自然垄断行业,必须以人民的获得感和承受能力为出发点,更好地引导铁路运力投资,但由于建设投资规模大、回报周期长, 高铁票价市场化改革方向明确,国家放开了满足旅客较高品质出行需求、与其他运输方式形成竞争的高铁动车组等旅客票价,不断推向纵深, 总之,实现资源优化配置,必须循序渐进,自2016年起,确定实际执行票价,既要让市场在资源配置中起决定性作用,今后高铁票价将更加灵活,更不能让高铁服务质量打折扣 近日,从而使高铁承受更大的经营压力,制定更加科学的浮动票价政策,可以促进各种不同运输方式之间有序开展竞争,价格改革涉及群众切身利益,再推出明确稳妥的方案;必须循序渐进,力求慎重稳妥,更不能让高铁服务质量打折扣,价格是度量民生冷暖的温度计,有助于提高资源配置效率,我国高铁建设虽然快速发展,铁路部门探索“一日一价”“一车一价”可行性研究并择机试点,必须以人民的获得感和承受能力为出发点,不能采

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