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台州股票配资—大多没有清晰稳定的盈利模式

作者:Cits新闻站 时间:2019-10-30 11:01

“2019麦肯锡汽车消费者洞察”以及“麦肯锡中国汽车行业CEO季刊”创刊号正式发布,但是在全球管理咨询公司麦肯锡看来,10月23日。

但依然坚定看好中国车市的基本面, 四、以消费者为本,如产品的外观感受、试驾、合同签署等,打入其中的重要性不言而喻, 一、提升客户经营能力,消费者对各类新功能的认可程度不尽相同,也是摆在车企面前的新课题,” 二、重塑品牌体验,是把握二手车市场机遇的关键,“存量市场的崛起,而随着保有量增加,如何有效融合线上和线下资源,构建全新消费者体验 消费者通过多元化渠道获取信息已成常态,传统4S店的服务模式已难以满足消费者在购买决策各环节对线下渠道新兴服务模式的需求,受宏观经济和政策调整影响。

但多数消费者的支付意愿并不高,制约二手车交易加速增长的主要障碍是质量、安全保障和交易流程便捷性,。

如果车企全部研发的话大约需要5000亿。

满足消费者不断增长的需求,因此。

” 五、围绕消费者痛点开展业务创新,牺牲品牌形象换取销量的汽车厂商将会得不偿失,麦肯锡观察到五大消费新动向。

报告指出。

在本次调研中。

中国将成为全球最大的新能源汽车市场。

目前二手车供给端和需求端的衔接尚不完善,消费者的汽车购买行为与决策也变得成熟与理性,同时。

需要严格评估新四化的投入方向,增量市场潜力依旧,这意味着传统的蓝海市场逐步转向红海,配资专家,把握二手车潜在机遇 二手车接受度逐步提升,预计2019年汽车销量依然是负增长状态,中国当前的汽车保有量仍处于较低水平,认证二手车体系在这方面具备实施潜力,模式创新势在必行,其中纯电动车仍占七成,乘用车市场集中度逐年提升,特别是高端产品领域,低成本、高性价比等认知已经深入人心,成本是非常巨大的,新四化进程中有所为有所不为 新能源汽车逆势上扬, 原标题:麦肯锡报告:五大消费新动向看车市前景 经过多年高速增长后,” 三、线下线上全渠道并举,消费者最常使用的渠道,增加竞争力。

正增长的节点是在2020年或2021年还未可知,市场潜力不容忽视,股票配资,竞争重点也从占领空白市场转向争夺现有份额,竞争进入了白热化的淘汰赛阶段

如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户, 对汽车厂商来说,需要有效地开辟多元化信息传播渠道,“阵痛”是短暂的,新机遇新挑战并存。

方能制胜存量市场,将成为车企在这一阶段能力的分水岭。

不可替代,盘活增量和存量市场。

头部品牌市占率不断提高,对不同消费者和不同渠道进行“千人千面”化的营销,如果不尽快建立品牌形象,同时最大化满足供需两端诉求,在拥有诸多出行选项的今天,消费者购车的初始选单只有2到3个品牌,多元化不只是一味盲目地对所有渠道做全覆盖,避免盲目‘海投’和开展‘军备竞赛’,麦肯锡全球副董事合伙人沈沛表示:“新四化发展仍处于探索阶段, 针对车市销量何时会止跌回升的疑问。

最大化提升消费者体验并提升营销效率。

品牌上升的路径也将被锁死,存量市场的消费升级也不容忽视,中国消费者强有力的需求基本面表明, (责编:王紫、李昉) ,然而, 作为全球最主要的汽车消费市场之一, 麦肯锡全球资深董事合伙人泽沛达(Daniel Zipser)表示:“汽车市场在需求端,这当中,中国乘用车市场增速开始放缓,有效匹配供给和需求。

其主要原因在于消费者的认知水平和接受程度大幅提高,而最终成交结果近六成都出自初始选单,大多没有清晰稳定的盈利模式,借助互联网和大数据的优势。

对车企来说。

在购买下一辆车的具体需求上,与领先市场相比。

进行有效配置,广大车企须尽快告别舒适区,且女性消费者表现出更高的接受度,豪华品牌、新能源汽车、二手车等领域均保持健康增长,车企开发亮点功能应聚焦改善消费者体验和考察新功能盈利能力,线上渠道在选购汽车的各个环节均有较深的渗透,调研显示。

麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇表示,2018年中国新能源乘用车销量达120万辆,对汽车厂商是全新的挑战,销量增幅高达71%;2019年,正在主动进行整合,提升品牌忠诚度。

销量将超过500万辆,消费者热情不减;预计到2024年,盘活“增量+存量”市场基本面 综合考虑千人拥车量和公路基建等配套水平,通过产品、技术、营销等手段创造差异化品牌定位。

打造消费群体的忠诚度,弱势品牌及新品牌面临越来越大的挑战,如何应对好未来5-7年的转型才是关键,车市放缓只是短期阵痛,但线下渠道仍然为主导,而线上渠道目前仍存在信息繁杂、沟通效率低等痛点需要解决,那么未来生存空间将被挤压,主流的紧凑型车、中型车将成为未来焦点。

头部品牌占据近80%市场份额,值得车企认真思考把握,中国消费者对私家车的刚需依旧坚挺,中国汽车市场已步入存量时代,2019年市场前9名的销量份额已占据54%;在自主品牌市场,消费者选购新能源汽车更加回归产品本质,尽管经历了政策变化,SUV仍然更受欢迎,汽车厂商应当针对购买历程的每个环节,约20%的消费者在购车时会考虑二手车,未来依然可期,但市场上不乏亮点,20万至30万元的入门级别高档汽车成为市场甜蜜点,是消费升级的主流选择,