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                                                                                                                                                                          2019-06-06 15:55 Cits新闻站

                                                                                                                                                                              东方网记者曹磊、通讯员潘洁沣6月6日报道:“当时正打算在过弯时追越前方的一艘小船,也看到了对面航道的海船,但没想到海船在自己航道上完全没有避让。”上午接受调查时,内河船船长沈某某表示。

                                                                                                                                                                              昨晚8点左右,不少在徐汇滨江亲水平台散步的市民目睹了惊险一幕,一艘船直愣愣地就往江边步道护栏开了过来。突然一声巨响,护栏被船撞坏,所幸岸边无人受伤。今天上午,海事部门公布了事发时的监控画面及事故初步调查结果。

                                                                                                                                                                              目前,两艘船只都已被上海海事局控制。碰撞码头的海船满载砂石,船首有破损,船上人员无伤亡,船舶无泄漏,经检查可以继续航行,已由海巡船护航前往闵行。另一艘内河船则停靠在杨浦海事局辖区浮筒。今天上午,记者搭乘海事巡逻艇,前往杨浦大桥上游水域,看到了昨晚发生事故的内河船“润*5678”。该船船首左舷可以看到擦痕和凹陷,擦痕约有十来米。

                                                                                                                                                                              黄浦海事局指挥中心副主任王亚力介绍,事故原因经初步判断,是本应航行在出口航道的内河船“润*5678”在过弯时,船位控制不当致驶入逆向航道内,同时又疏忽瞭望,没有保持和他船的有效沟通。这是导致发生本次事故的主要原因。事发水域船行限速8节,两艘船都没有超速。内河船“润*5678”时速7-7.5节,海船“通*景瑞”轮时速6节。

                                                                                                                                                                              黄浦海事局指挥中心副主任王亚力介绍,经初步判断,内河船负有事故主要责任。它本应航行在出口航道,在过弯时船位控制不当,开错航道进入了逆向航道,同时又疏忽瞭望,没有保持和他船的有效沟通。如果类比于道路交通事故,相当于车辆在转弯时试图变道超车,结果开到了逆向车道,与对面驶来的车辆碰撞,导致对方躲避不及,又撞到了路边的栏杆。王亚力介绍,事发水域限速为8节。“事故发生时,内河船航速约7节,海船航速约6节,两船都没超速,但内河船明显存在判断和操作不当。”

                                                                                                                                                                              黄浦海事局综合业务处处长、负责事故调查的成逸平介绍,大型船舶禁止在黄浦江弯道水域追越前方船舶,内河船违反了《上海黄浦江通航安全管理规定》,负有事故主要责任。

                                                                                                                                                                              王亚力提醒,船舶在弯道水域一定要航行在规定航道上,谨慎驾驶,加强瞭望,通过高频设备不断广播自身位置,与其他船舶加强联系。“黄浦海事局将重点加强电子巡航的提醒力度与频次,发现航迹可疑的船舶,立即呼叫,确保其航行合规合范;巡航过程中,一旦发现有船舶发生机电故障,也会立即检查,情况严重的100%滞留。”