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                                                                                                                                                                          2019-02-11 16:00 Cits新闻站

                                                                                                                                                                            火车站春节值守的幕后“指挥官”

                                                                                                                                                                            费雨来坚守在工作岗位上。 (通讯员 李畅 摄)

                                                                                                                                                                            ■记者 杨旭

                                                                                                                                                                            “车站1道停车!”2月7日凌晨,汽笛声响起,一辆满载着旅客的列车即将到达西安火车站,信号楼里的值班员费雨来通过电话向到站的列车发出停车信号,打破了寒冷夜晚的宁静,让人精神振奋,也让“家的方向”更为清晰。

                                                                                                                                                                            在铁路人心中,信号是火车行驶的“眼睛”,火车站信号楼就是整个车站的“中枢神经系统”,信号楼里的值班人员则是“指挥官”。火车何时抵达?何时出发?在哪个车道停车?前进、减速、停止或让道?看似简单的指令,却是保障列车顺利开行、旅客安全出行必不可少的环节。

                                                                                                                                                                            “忙碌”是信号楼里最平常不过的景象,列车进入、驶出的指示灯不停地闪烁着,电话铃声、指令声此起彼伏。费雨来告诉记者,春运40天里,西安火车站信号楼的一名值班人员累计要接、发列车指令超过8000次,办理接、发车2470列,发出24000条联系用语,拨打36000个行车电话。

                                                                                                                                                                            信号楼里的一声声指令,换来的是一趟趟满载着旅客的列车安全飞驰,2019年是39岁的费雨来在西安火车站信号楼里度过的第6个春节了。每年的“春运”,对许多旅客来说就是回家团圆,但对信号楼的值班人员来说,却是更加紧张、专注的工作和沉重的责任。

                                                                                                                                                                            2月6日晚8点,费雨来换好衣服准时来到摆着5台显示着站内线路、道岔情况的电脑显示器和多部对讲机、电话的工作台前,投入了工作。夜深人静的时候,费雨来和他的同事两眼放光、精力充沛。除了时刻紧盯着电脑显示器外,他还要不断地用桌上的电话与列车调度员、临站值班员和本站其他岗位人员联系,一会儿向信号员发布指令,一会儿布置助理值班员立岗接车,通知客运值班员列车信息等。

                                                                                                                                                                            2月7日早8点,忙碌了一夜的费雨来终于下夜班了。在这12个小时的工作中,费雨来先后办理接发车140余列、发出500余次接发列车指令,1500余条联系用语、拨打行车电话超过2000次。

                                                                                                                                                                            春节期间,费雨来从大年初一开始,白班和晚班换着来。在非常有限的休息时间里,他陪妻子和孩子给亲戚拜年,大多是稍坐一会儿就赶紧回家休息,为下次值班做准备。费雨来说:“特别感谢家人的理解,我的工作性质就是这样,岗位看起来虽然普通,但是社会责任非常重大。”